Pemilihan mobil dengan transmisi CVT atau jenis transmisi lainnya tentunya tergantung pada kebutuhan dan preferensi pribadi. Namun, mengetahui keunggulan dan kelemahan dari masing-masing jenis transmisi dapat membantu dalam memilih mobil yang sesuai dengan kebutuhan.

Malah pemandu juga mesti memilih samaada untuk menggunakan equipment rendah atau tinggi berdasarkan naluri pemandu, keadaan pemanduan dan juga trafik. Pemandu bertanggungjawab sepenuhnya dalam proses memutus, menyambung klac dan menukar gear berdasakan gerak hati.

This positioning proves the torque and energy of “reduced gear” required to speed up from a standstill. The opposite can take put on acceleration till you achieve “higher equipment,” along with the Room between the pushed pulleys narrows since the space involving the driven pulley widens.

CVT sangat cocok untuk pengendaraan di dalam kota. Di mana kemacetan dan lalu lintas yang padat menjadi rutinitas sehari-hari, Anda tidak perlu khawatir tentang proses perpindahan gigi yang menyita waktu. 

In addition to some genuine failures, CVTs acquired a bad reputation early on because they offer a unique sensation than conventional fixed equipment ratio transmissions. They may be smoother and don’t present the “shifting” experience we had all develop into accustomed to.

WE Benefit YOUR Privateness: We regard purchaser privacy legal rights by sumber rujukan allowing guests opt out of third-celebration monitoring cookies and honoring person-enabled world wide privateness controls, much like the GPC signal.

Namun sebelum membangunkan teknologi ini, jurutera mengkaji kelemahan sistem CVT yang dipasang pada model pesaing mereka terlebih dahulu.

Transmisi CVT dipilih kerana ia lebih mudah dihasilkan, berupaya mencatatkan bacaan bahan api yang rendah berbanding dengan transmisi biasa serta mengurangkan pelepasan fuel karbon dioksida.

Berbeza dengan sistem transmisi manual, kotak equipment otomatik menggunakan “torque converter” bagi menghubungkan antara device transmisi dan enjin. Oleh kerana “torque converter” menggunakan sistem hidraulik untuk beroperasi, maka kecekapan mekanikal adalah kurang berbanding dengan device transmisi manual.

Meskipun memiliki fungsi yang sama untuk mengatur perpindahan gigi mobil, transmisi CVT dan transmisi otomatis (AT) memiliki perbedaan yang signifikan. Berikut adalah beberapa perbedaan mobil transmisi CVT dan AT:

In relation to special engine models, handful of jump out as much as the rotary engine. Generally known as the Wankel engine, this unconventional powerplant continues to be at the guts of a lot of the most fun and unforgettable vehicles in automotive record.

Pada awalnya, kotak equipment CVT masih menggunakan klac manual seperti yang terdapat pada Honda Metropolis GD yang diberikan nama Multimatic Clutch yang kadangkala akan memberikan sedikit rasa “jerk” sewaktu memandu di dalam kesesakan jalan raya.

Di transmisi manual, Anda harus ganti gigi sendiri, sementara pada transmisi otomatis konvensional, giginya ganti secara otomatis berdasarkan kecepatan mobil dengan rasio yang tetap. 

Meskipun CVT sangat efisien untuk pengendaraan sehari-hari, ia memiliki keterbatasan saat Anda memerlukan performa optimal di kecepatan tinggi. Untuk pengemudi yang menyukai kecepatan dan performa tinggi, CVT mungkin tidak memberikan respons yang Anda harapkan.